deuteragonist.org Science fiction novels 黑科技之树 第四百九十九章 地主家也没余粮

第四百九十九章 地主家也没余粮

关于司南电动智能汽车公司的琼州投资案,同样也摆在了林浩桌子上,这份投资规划中,计划在琼州投资建设第三期汽车生产厂房。
预估当厂房建设完毕之后,港口等工业区基础设施就能得到非常好的完善,这个机会,司南电动智能汽车公司并不想放过。
要知道汽车生产组装工厂可是一个大电耗子,消耗的电力资源非常的大,常常作为工业用电大户,每年电力费用支出的成本就非常大,因此选择琼州是再好不过的一项决策。
至于长安那边,星空科技公司的投资案中,已经打算在长安新建机械体以及芯片生产厂房,用来降低生产成本。
当生产成本下降之后,商品价格同样也会下降,这样一来各种产品的销量也会往上走,但利润率并没有发生变化,甚至还会更高,这就是生产力进步之后例外一个非常明显的影响。
从9月份开始,琼州岛的居民就开始纷纷在网上晒出自家过去一个月月的电费详情,高的20,少的甚至只有5元,可以说让国内其他地方的人都羡慕不已。
纷纷在各自城市官网上提出疑问,什么时候能使用到可控核聚变反应堆所提供的电能。
但林浩明白,可控核聚变反应堆反应所需要的氘元素海水中有很多倒是不缺。
但另一种氚元素,人工生产上亿美元一公斤,而且还需要另外一直稀有金属锂-6元素,因此注定无法大规模铺开使用可控核聚变反应堆设备,只能着一些二线城市以上应用保障。
一切都得等氘氘反应实现可控核聚变,或者从月球开采氦-3回来,才能大规模应用。
不过根据星空航天科技公司的报告,鹰酱的阿尔忒弥斯计划因为预算的关系陷入一种停滞。
鹰联储现在非常的难受,如果能奖到负利率的话,它一定第一个干,由于债务规模不停的增加,现在美债的规模已经超过其自身gdp的两倍,达到43万亿美元,债券收益率一路下跌。
为此,鹰联储只好左手印货币,用来买右手的债券,日子表面看着还不错,但背地里已经快要破产。
要知道,现在鹰酱银行已经打算发行100年期国债,甚至有发现1000年国债的可能。
在这种缺钱局面下,兔子的可控核聚变反应堆再次冲击了一波美元霸权,导致美元极速贬值,鹰酱现在是真的开始缺钱了。
当猎户座飞船携带两名宇航员从月球返回之后,nasa今年的预算就已经全部花光,而2026年的预算还一直在卡着没有下来,因此阿尔忒弥斯计划也开始执行不下去。
毕竟携带猎户座飞船的火箭都是一次性的,用完就扔,这种财大气粗的行为,就算是兔子的长征九号都用不起,改用921可回收火箭来执行探月任务。
不过在林浩看来,鹰酱没钱只是一种相对的没钱,就是债务规模这么大,经济还是比全世界99%国家要好,只不过比错了对象,和兔子比,当然显得有些资金不够。
现在之所以nasa的预算一直通不过,最大的原因就是其他方面的支出太多,等填上那些必须要填的窟窿之后,也就没有多余的预算给nasa去月球。
而且nasa自身也不是什么省钱的角色,嫦娥工程初期只拿到14亿rmb,缺干了nasa上千亿美元的事,吞金巨兽花起钱来谁都扛不住。
不过为了维持鹰酱自身的国际地位,最大的支出军费却一点都不能少,反而增加了许多,谁也没有勇气去动这一块蛋糕,除非他想被鹰酱国内的军工联合体飞龙骑脸,安排敞篷车。
这种情况下,所有经费都花在了军事领域,留给nasa的蛋糕自然很少。
了解到这方面的林浩,开始怀疑nasa计划中的阿尔忒弥斯大本营还能不能建的起来,要知道这方面的开支,按照鹰酱的设计,起码需要600亿美元。
如果短时间内建不起来的话,当初那些跟着鹰酱签《阿尔忒弥斯协议》的那30个发达国家就亏了,尤其是脚盆鸡,还一直想着让脚盆鸡人比兔子早一天登上月球呢。
不过兔子这边看猎户座飞船返回地球之后,变成非常安静,它也不着急起来,和鹰酱为了上而上的行为不同,兔子要的不是去上面逛一圈下来,而是要在月球建设一个完整的科研环境,用来已经氦-3以及其他稀有金属的开发工作。
尤其是马上在10月进行的921火箭第一期测试工作马上就要开始,登月舱将前往月球进行绕月飞行测试,进行绕月、落月、返回地球的无人技术验证工作。
只有完成这一任务之后,才能真正有能力实现可靠的载人登月任务,以及年底计划发射的嫦娥八号探测卫星,都昭示着兔子正在加快自己对月球的开发活动。
不过现在看来,下半年nasa表现的有些萎靡,最急迫的应该就是脚盆鸡了,甚至还有些急迫的感觉,毕竟去月球这件事,除了上面的资源之外最大的价值就是一个国家科技实力的体现了。
想要在兔子全面将自家宇航员送往月球,成为脚盆鸡的一种执念,甚至不惜打算自套腰包,支持阿尔忒弥斯计划。
要知道,这项计划已经花费了400多亿美元,这也是为什么连鹰酱都觉得肉疼的原因。
而兔子的载人登月计划资金也需要1000亿rmb左右,花费资金还是非常大的,这样一来一回以及月球轨道空间站,就要1000亿rmb,兔子同样觉得肉疼。
不过这1000亿,也就是正在建设中的粤州28号线地铁的建设成本,才好一些,去月球搞载人登月的花费也就相当于一线城市一条地铁的建设费用,真心不贵。
nasa同样也可以降低自身成本,选择太空探索技术公司的星舰前往月球,不过猎户座飞船由洛克希德马丁公司生产,运载火箭由波音负责,这点nasa还真的说了不算,只能选择猎户座飞船前往月球。
要不然前期几百亿的投资计划给了这两家公司,不就相当于打了水漂。
同样对于星空航天科技公司来说也是一样,月球旅行价格在2亿美元之上,除了脚盆鸡那位前沢友作,直到现在太空探索技术公司都没有第二位月球旅行客户。
毕竟2亿多美元的门票,哪怕亿万富翁掏,都会觉得心疼,更别说一般人,去月球的吸引力在价格面前远远不如去火星。
这点对于星空航天科技公司来说也是一样,目前月球的科研价值高于商业开发,除非能把登月成本下降到很多人能够接受的程度,那样才能实现月球商业化开发。
面前来说,国家航天科技公司也好,星空航天科技公司也好,月球的科研任务远高于其他任务。
抛去氦-3资源,未来的火星,才是大国太空竞争的主战场。
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