二八五、只要肯努力，就没有还不上的贷款！

小两口好好的逛了逛街之后，又开了直播。
而这一晚上的直播，小两口都是在给好奇的观众，科普自己赚钱的这些方方面面的事情，也讲了一些太空港的事情，毕竟他们在太空港住的时间也不短，讲述了上面的一些风土人情，虽然从轨道上来讲50万千米就是小行星中间距离地球轨道的距离，但是别忘了，地球是一直在围绕太阳进行公转的，他们所在的1号太空港，并不是每时每刻都距离地球只有五十万千米，而是会随着时间的增大产生周期性变化的。
大家都知道地球围绕太阳公转一圈就是一年，而地球轨道距离太阳的平均半径为1.5亿公里，也就是说，一号太空港距离地球最远的时候是超远3亿公里的，这是个非常可怕而又远的距离了，在那段时间内，整个太空港都如同一座孤岛，毕竟这么长的距离，即便是光速，也要历经漫长的时间才能到达地球，更不用说中间有一个太阳，强大的能量阻止了电磁波的传播。
虽然只是短短的两年时间，但是由于太空港距离地球的特殊性也造成了太空港开始出现一些比较奇怪的风土人情，这让很多没有去过太空港的观众都非常的愿意听一听这些故事，毕竟很多人都想着日后要到太空港上去采矿，现在听一听，也是极好的。
由于小两口是第1个赚到这么多钱的个人飞船，所以大家都把他俩作为一种典型来看待，但实际上其他的个人飞船也都有自己的收获，只不过没有两个人这么多而已，比他俩少一些的，也有五六百万的收入了，至于说最差的，其实就是那个全款买飞船的人，他买了飞船并不是为了出去冒险出去找矿而只是为了玩而已，所以他不但没有收入，反而因为要维护飞船，花了不少钱，当然它属于特例，大家一般情况下也不将他进入个人飞船收入榜之中。
有了这一批人的带头作用很多对贷款购买飞船有着顾虑的人也开始心动了，毕竟怎么看在茫茫宇宙中寻找未知的矿物小行星，都属于一种极大的冒险，到底能不能赚到钱是大家非常关心的一点，一般来说，如果没能赚到足够的钱的话，那很有可能倾家荡产。
要知道飞船它也是有折旧费的，折旧费的费用还非常高，一旦还不起银行贷款，银行进入没收飞船的程序的话，那么很有可能你的飞船已经不能抵债，还需要你用自己的钱去还款，那个时候很有可能会导致你倾家荡产，因此所有人对于个人飞船，到底能不能赚到钱都有着极大的顾虑。
显然第一批飞船所有人都赚到了钱，这让很多人都心动了，第一批混的最差的那个人也能够赚到接近200万，虽然说他赚的钱把所有成本去除以后，不过是一个收支平衡状态，但所有人都看出来了，只要努力的话，还上贷款是不成问题的，说不定哪一天欧皇附体，财神爷看上了你，就能够一夜暴富。
同样的因为企鹅主打个人飞船的原因，他们的飞船是卖出去最多的，虽然他们卖出的价格并不高，但薄利多销反而是所有飞船厂家盈利情况最好的。
根据国家的新规定，飞船企业的飞船每卖出一架去国家都会给一定的补贴，特别是面向个人用户的话，而且这个力度非常大，并且个人非常的制造难度，要比秘书非常低的多，这反而让没有机械经验的企鹅公司能够扬长避短，做出良好的个人飞船。
并且个人飞船还有一个好处就是个头小生产线小，能够同时开工的数量多，从第1批5架飞船到去年10架飞船，企鹅公司的飞船厂的生产力是在迅速的增长的，现在已经超过了很多第一榜的大厂，虽然他的飞船个头小，但是数量足，价格也便宜，甚至一些中资产以上家庭不用贷款也买得起，因此在这几年的销售中，企鹅公司的飞船反而是最受欢迎的。
而企鹅公司也凭借着这一点脱离了质量系统的监管，也就是说他们所生产的飞船如同第二棒飞船厂一样，不需要每年将所有的飞船都送往质检单位进行质检，现在的他们享有第二榜飞船厂的待遇，只需要将抽中的飞船送去检验就可以了，这无疑大大加快了他们从生产到出售之间的时间间隔。
其他公司看到企鹅飞船场如此的模式竟然大获成功，自然是有样学样，大家都开始向个人飞船发力，毕竟个人飞船用料少，蕴含的技术力量低，制造简单，飞船的质量也有把握，怎么看都是好处一大堆，所以大家都跟着开始造小型飞船。
然而由于企鹅公司抢得了先机，他们已经开始根据自己的需求改变飞船的外形，使得小型飞船更加的酷炫，有着企鹅自己的特色，这无疑走到了其他厂家的前列，因此即便是其他厂家已经开始调整自己的生产计划，但论销售仍然是比不过企鹅飞船厂的。
同样的随着国外飞船厂的投产，近些年来他们也生产出了不少的飞船，也有一批购买飞船的人，开始去往太空港进行小行星带的矿产寻找以及采集，不过可惜的是由于体质问题，西方国家的普通民众并不可能有能力去购买一艘飞船，由于种种原因，西方国家所生产的飞船，最便宜的也要几千万美元，而这对于一些普通民众来说是可望而不可及的，因此这些飞船最后仍然集中到了资本家的手中，成为了他们的赚钱工具，普通民众为了能够生存，只有在飞船上做功才能够获得足够的报酬养活自己，不得不说，这真的是一场悲哀，在这个足以改变人类命运的时代大潮流之中，由于体质问题，本应该获得更多红利的民众，却因资本家的控制而导致红利，全部都被资本家拿走了。
当然，像他们那种情况，在西方国家非常普遍，以至于民众都已经到了麻木的程度，其实想要像种花家一样很简单，只需要这些民众能够醒悟过来就可以了，然而这么多年过去了，以免有很多机会可以促使他们醒悟的，他们自己却偏偏都忽略了，至于走到今天这个地步，也只能说，时也命也。
就在大家都将目光集中在个人飞船赚钱等这些问题的时候，国家这边已经完成了自己的第一艘400米长飞船的建设。
然而建设的过程并不顺利，甚至遇到了重重困难，由于飞船内部结构的特殊性，框架式飞船在地球上能达到400米已经是极限了，而再长再宽的飞船再想要在地球上建设，那需要改变内部的结构了，比如说增加支撑柱，否则飞船内部很有可能因为没有支撑而垮塌下来。
甚至于400米这艘飞船，后期为了能够让飞船不至于垮塌下来，也增加了很多的柱子，原本这些柱子都是不存在的。
并且在模拟中即便是没有这些柱子，飞船也足以保证自己不会垮塌下来，但在实际的建设过程中，因为材料过多，拼装的缝隙过多，导致后期进行气密封装的时候，很难完成，主要的原因就是因为细微的变形导致拼装的缝隙比原来略大，以至于造成封装的困难。
为了能够更容易的封装，飞船甚至将已经封好了的外壳重新打开，加入了许多柱子之后，再重新封装，时至今日终于完全完成了。
然而这并不是国家想要的飞船，因为国家更想要的是那种内部没有柱子就可以凭借自身优越的结构，支撑起长达400米的飞船自身的外壳，但这个想法虽然在模拟中没有问题，在实际的建设中却没有办法实现，这可能就是理论与实践的割裂之处吧。
因此对于400米以上的飞船该如何建设，国家这边也展开了讨论。要知道现在400米的飞船的建设都如此困难，那么这代表着600米的飞船在地球上建设是不太可能了，并且600米妃传本身的尺寸也没有哪一家厂子能在地面上对它进行建设，或者说，即便是能够建设也得不偿失，会造成成本过高的问题。
因此600米以上的飞船到底该怎么进行建造，也成了大家争论的焦点。
经过长时间的讨论之后，大家都将目光投向了已经快要完工的太阳熔炉工厂以及巨型船坞。
特别是太阳熔炉工厂，要知道太阳熔炉配合着场能发生器的塑形，简直是制造飞船的神器，并且有着大量从太空港那边运过来的材料，能够让飞船的制造，不需要从地球运输资源，这就非常好了，从这点来说，太阳熔炉工厂真的是制造飞船的不二之选。
所以所有人都决定，既然400米以上的飞船已经很难在地球上进行制造的话，那么就将400米以上的飞船全部放到太空中进行制造就好了。
并且现在太阳熔炉工厂的建设已经进入了收尾阶段，这意味着一旦收尾完成，马上就可以对600米的飞船进行试制了。
说实话，现在进行600米飞船的设置是有点激进的，但是有句话说得好，时不我待，既然能够大步跃进，何不试一试呢？