第二百二十五章 太空城市的设想

“我有个疑问，不知道陆先生能不能为我解答。”
老摩根面露一丝疑惑，看向陆宸道。
见状，陆宸随意伸了伸手，表示但说无妨。
老摩根坦言道：“据我所知，陆先生在非洲三十多个国家都设有采矿公司，甚至有十二个国家超过80%的矿产都被您公司所垄断，而且全球钢铁产能已经趋于饱和，各国钢铁企业的产能明显过剩，您要bhp和安赛乐米塔尔这两家公司，到底是为了什么？”
这是老摩根想了好久都想不明白的地方。
要说是弧光汽车公司缺钢铁原材料，完全是扯淡。
弧光汽车公司虽然每年汽车销量高达数千万，但数千万辆汽车满打满算才消耗多少吨钢材？
以去年的弧光汽车的销量举例。
去年弧光汽车总销量高达1987万辆，以一辆弧光汽车平均1.5吨的钢材消耗量计算，弧光汽车一年所需的钢材总量也才2980.5万吨。
而老摩根怎么算，陆宸麾下公司的钢铁产能也不止2980.5万吨。
就说他出让给陆宸的安赛乐米塔尔公司，去年的钢铁产能就达到了1.5亿吨，远远超出陆宸需求的总量。
陆宸听到老摩根的这个问题，笑了笑道：“摩根先生，你想问的问题，是我要这么多钢材干什么吧？”
“That's correct.”
老摩根点点头。
这确实是他最好奇的地方。
弧光汽车应该是他能想到的，陆宸麾下公司中消耗钢材最多的项目了。
除此之外，陆宸还能用这些钢铁干嘛？
造智能机器人？
相较于弧光汽车的钢材消耗量，t-1型智能机器人所需要的钢铁根本不值一提。
虽然宸升智能机器人公司是宸升科技集团第二赚钱的公司，但就销量而言，跟弧光汽车完全不是一个级别。
陆宸沉吟片刻，道：“如果我说，我想用这些钢铁修建一座空间站，你信吗？”
听到这话，老摩根一副看傻子般的表情看向陆宸。
众所周知，哪怕现在全球最大的国际空间站，总重也才400多吨。
更关键的是，修建空间站又不是修铁路，它的主要耗材不是钢铁，而是耐高温、耐高压、耐寒耐辐射的纳米材料。
除此之外，制造国际空间站的外壳材料还需要高电阻率。
因为空间站环绕地球转动，地磁变化导至空间站外壳的磁通量发生变化，产生感应电动势，进而产生感应电流。
为了避免这种感应电流，空间站的外壳材料会采用高电阻材料。
在材料学上，从来就没有完美的材料，只有最适合的材料。
比如制造迅猛机械虫的装甲合金——t-2铝铁合金。
作为一款装甲材料，它是世界上最先进、性能最优越的装甲材料，其抗剪、抗压强度以及硬度，都是世界上其他装甲材料拍马都比不上的。
但它就不适合作为空间站的主材料，因为它太重了，将其运输到外太空的成本太大。
毕竟，从陆宸的话语中就能听出，他可不是小打小闹。
似乎看出陆宸的搪塞之意，老摩根没再多说什么，匆匆挂断了视频。
陆宸结束与对方的通话后。
旋即陷入了沉默。
他刚刚可不是乱说，他是真的有建一座空间站的想法。
或者说......
一座太空城市的想法。
以文明科学院的科技水平，外加文明科学城的工业水平，陆宸完全有这个能力可以这么做。
现在想要建一座太空城市。
最大的难点有两个。
第一，怎么将建造材料或者太空城市的初始零件运送上去，也就是运输能力。
这一点，陆洲带领的飞行器研究团队已经在解决了。
那就是神秘的空天运输机。
根据陆洲向他透露的小道消息，这款空天运输机可不是女妖战机这种只能短暂飞行在外太空的“水货”。
而是一款能够长时间在外太空飞行的运输机，或者叫太空运输船。
只说一点，这款空天运输机，采用了从未有过的核聚变引擎。
这也是陆星在核聚变小型化技术上取得一定突破，陆洲才敢主导设计这款空天运输机。
一旦这款空天运输机研制完成。
预示着文明科学城将彻底领先世界，提前进入星际时代。
其实在可控核聚变技术取得突破的时候，陆宸就知道这一天早晚会到来，只是没想到会来的这么快罢了。
第二个难点，则是太空城市的自循环能力。
因为外太空不比地球，它本身是个冰冷、枯寂、没有重力，并有着超强辐射的超恶劣环境。
想要在外太空建一座适合人类生存的城市，需要解决的难点实在是太多了。
作为一个独立的生物圈，自循环能力肯定是摆在首位的。
这一点甚至比人工重力还重要。
因为人工重力还可以利用离心力来人为制造，但生物圈的自循环能力，可不是随随便便就能搞定的。
生物圈的自循环有一个特点，那就是生物圈越大，其自循环能力越强。
地球作为人类已知的最大生物圈，其自循环能力是最强的。
地球上的一切物质，包括人类，都是这个生物圈的一部分。
然而，随着生物圈的减小，其自循环能力也会不断减弱。
比如人们常常会发现，一个没有活水的池塘会慢慢变成一潭死水。
从生物学的角度，这个池塘脆弱的自循环能力崩溃了。
这还是池塘本身参与到外界物质交换的前体下，并非是独立的生物圈。
但太空城市不一样。
一旦建设成功，它将漂浮在距离地球至少400公里以上的环境中，不再参与地球的任何物质循环，作为一个独立的生物圈而存在。
目前，人类制造的人工生物圈，最成功的其实不是别人。
而是文明科学院这座地下城市。
作为深处地底1700米的地下城市，它每天需要消耗的资源是海量的，不可能完全靠外界运输。
因此，这座地底城市在建造之处，就考虑到了自循环的设计。
随着文明科学院不断壮大，科研能力越来越变态，文明科学院里的科研人员不断完善着这座城市的自循环设计。
这才有了文明科学院今天这幅模样。
可以说，在生物圈自循环能力上，文明科学院并不是毫无基础。