二五九、试飞~！

时间很快到达了2033年2月3号，这一天正是试飞工作开始的这一天，此时已经得到消息的网友们早早的聚集在了直播间那里等待着试飞的开始。
直播时间从昨天凌晨就已经开始了，毕竟从昨天凌晨开始，对于整个飞船试飞前最后一次的检查开始了，大量的地勤人员汇聚到庞大的飞船底下，各种架子工具，对飞船进行检验以确定飞船整个都处于一个良好状态。
早上的时候，已经来到了旁边的休息室中，准备随时登记，这次试飞为了确定整个飞船的状态，所有20名机组人员全部都在上面，并且如果能够进入太空，那么整个艘飞船将会进行前往较远距离探索的这么一个任务，当然不会太远，但也不会太近，按照估算大约需要两三天的时间，完成任务之后他们就会返航，这么做主要是尽可能的确定整艘飞船的远航安全性，而且这只不过是第一次试飞，接下来将会有第二次、第三次，这两次很有可能就会进行载重试飞，以及远航载重试飞这两种项目的试飞工作，到那个时候，可能这艘飞船会表现出更多的被设计师忽略的问题，为接下来的第二次做出准备。
当然对于第一艘可控核聚变引擎飞船，网友们还是非常好奇的，虽然这艘飞船的照片早已经暴露出来了，但是仅仅一张照片，你告诉我这张照片上的飞船长达100米，网友们是很难想象出这艘飞船长100米到底是一个什么状况。
但是通过镜头以及旁边停靠着的巨灵神空天飞机做对比，众人很容易就可以看得出这次一搜比巨灵神大很多的飞船。
要知道，巨灵神空天运输机的长度为67.3米，这个长度看起来就非常惊人了，而长达100多米的飞船，则更是让人感觉到非常庞大。
其实将巨灵神空天运输机放到旁边，也就是这么个意思，为了就是衬托出这艘飞船的庞大，这艘飞船由于是试验型号，所以只有一个代号，那就是控001，这个控字其实就是指的可控核聚变反应堆，同时又有两个意思，第一个这个控代表的是，这是第一艘利用可控核聚变反应堆作为能源的飞船，同时第二个也是在表示这是第一艘可控核聚变引擎作动力的飞船。
此时画面中可以看到正在休息的宇航员，总共20名宇航员，当真是阵容庞大，这也引起了网友的讨论，他们觉得飞船是比空天运输机要大，但也不过才100米，为什么要用这么多宇航员呢？
100米比67.3米也就大了30多米，仅仅大了30米就要塞进去比原来多14个人，这显然有点不太合理吧？
其实这很合理，因为这中间省去了燃料的空间，要知道可控核聚变引擎的燃料只需要携带极少的量就可以完成所有的任务，也就是说，原来可能需要几十吨的油料的空间都被节省下来了，再加上长了这30多米的空间，足以让这20名宇航员在飞船上舒服的生活了。而且节省下来的油料空间，也可以作为增加了宇航员的卫生物资的仓库，所以综合起来虽然只是长了30多米，但是维持20人的生活所需是没有问题的，同样的，飞船的载重量也增加了很多。
与之前空天飞机的试飞不同的是，这次的飞船试飞的宇航员早早进入了船体，这是因为这次收费少了一个注入燃料的环节。
要知道注入燃料这个环节是比较危险的，一般情况下在没有任务的时候，航天器内部的燃料都是被放空的，为的就是能够保证航天器在日常维护过程中不会因为燃料而发生危险，当有任务的时候，地勤会在开始任务前将燃料加注，这么做其实都是为了安全着想。
而可控核聚变飞船则不同，它不需要携带大量的燃料，所以减少了一个注入燃料的环节，但同时也意味着要多了一个内部可控核聚变反应堆的维护工作，所以需要飞船上的工作人员早一些进入飞船内部对整个机体进行检测维护。
设备工作将会在九点的时候进行展开，此时宇航员正在跟地勤以及指挥大厅联系，通过传感器等各种方式，对整艘飞船内部的原件进行检查，以确定现在飞船内部每一个元件都是合格的且正常的。
这一检查一直持续到了八点半左右，距离规定的试飞时间还剩下十分钟左右。
此时指挥大厅这里说了一句：“距离起飞时间还有十分钟，现在进行十分钟倒计时。”
整个现场迅速的安静下来，地勤和其他工作人员全部撤离到了地下的安全区内，众人静静的等待着这次试飞工作的展开。
“倒计时五分钟。”
可以看到整个现场都非常的安静，众人都在静静的等待着是非开始的那一刻。
“倒计时三分钟。”
徐光亮跟左卫国坐在管理大厅这边，静静的等待着飞船的起飞，原本还在交头接耳讨论飞船问题的他们现在都安静了下来。
当然管理大厅这边不光是他们在，还有好多其他人在，毕竟这是国内第一艘可控核聚变引擎飞船试飞，因此有大量的国家方面的人员过来进行观礼，也是非常正常的。
“倒计时一分钟，59、58、57、56……”
“指挥大厅，这里是船长刘培明汇报：船体正常，其他数据正常。”
“检测中心收到，船体正常，其他数值正常已确认。”
“工程部报告核聚变反应堆运行平稳，各项数据正常。”
“检测中心收到，已确认核聚变反应堆运行正常。”
“倒计时20秒……”
“倒计时20秒正在加大和聚变引擎反应炉反应功率，准备起飞。”
“工程部报告反应炉加大反应功率数据平稳。”
“倒计时10秒钟，10、9、8……”
“到达可起飞预定功率数值，可以进行起飞！”
“检测中心收到功率数值达到可起飞数值准许起飞。”
“5、4、3、2、1、可以起飞！”
随着指挥大厅这一声可以起飞，作为船长的刘培明在船长的座位上关闭了飞船的整个制动，而只有它关闭了飞船制动，整艘飞船才可以在主控驾驶位上进行起飞操作。
主驾驶回过头来看一眼，看到船长已经关闭了制动，回过头去发现可操作信号已经亮起，他立即开始进行操作，开启了底部六个喷口的开关。
在外界看来，底部六个喷口，迅速的喷发出亮白色的粒子流，整个飞船开始缓慢而平稳的向着空中升起。
“飞船起飞姿态平稳，请求加大输出量！”
这句话是主驾驶向船长请示的，如果说是之前的空天飞机的话，那么应该是由主驾驶向指挥大厅这边进行请示，但是飞船与空天飞机不同的是，飞船上多了一个船长，在某些时候船长代表着决断，也就是说类似于这种请示，他们即便是能够联系上指挥大厅，也会直接向船长请示，如果船长认为这件事必须经过指挥大厅来解决的话，它自然会向指挥大厅这边进行询问，但如果他认为这件事不需要向指挥大厅这边进行汇报的话，那么他也可以自己进行决断。
显然这一次刘培民并没有对指挥大厅进行汇报，直接给出了自己的决断：“可以加大能量输出，快速起飞！”
当然他的话仍然是在指挥大厅的监视之中的，如果他做出了不正当的决断，那么指挥大厅是有权进行中断进行修改的，而如果他做出的决断是正确的，那么指挥大厅也会保持沉默，这早就是已经商量好的事情，因为船长的存在在某些意义上就是为了取代指挥大厅所存在的，毕竟以现在通信系统的落后，一旦执行某些长距离的宇宙深空任务，那么指挥大厅是不可能每时每刻都对飞船进行监控的，那个时候遇到问题就需要船长自行决断，所以从这一艘飞船开始，指挥大厅将不会为飞船做出任何主动式的决定的，需要飞船的船长担起这一份责任。
当然在能够联系上指挥大厅的时候，飞船船长进行汇报，并请求作出某些决定的话，指挥大厅这边同样会进行决断。
主驾驶这边听到指令之后，将旁边功率推杆往上拉起，随着他的拉起，船底部喷口喷出来的粒子流开始越来越浓烈，伴随着刺目的白光，迅速的冲上了蓝天之中。
飞船的运行很平稳，得益于优秀的主控电脑所赐，飞船的平衡一直保持的非常好。
比起之前的空天飞机，飞船上升的速度比它快得多，甚至要比一些大功率火箭还要快，如此快的速度，自然在很短的时间内就冲出了大气层，进入了静谧的宇宙之中。
很快飞船就入轨了，随着入轨成功，飞船的生活区以及驾驶舱这边开始进行增压处理，所谓的增压处理，其实实际上就是将氧气或者空气释放到舱体内部，使其达到与地球相同的大气压标准，让人体可以直接暴露在其中进行生活。
而此时飞船的主要任务就是确定整个舱室在增压过程中的密封条件是达到合格的，很快主控电脑就给出了达到压力的提示，在等待了半个小时之后确认了整个密封条件是合格的，飞船内部的宇航员将厚重宇航服脱下，放到了专门的柜子里进行保养清洗，至此是非的第1步工作全部完成了！